這些早期計算機模型中最好的一個考慮了道路幾何形狀，地形，車輛體積，車輛速度，卡車混合，路麵類型和微氣象的影響。位於加利福尼亞州桑尼維爾的集團; 位於馬薩諸塞州劍橋的小組以及佛羅里達大學的研究小組。可能是最早發表的科學設計特定隔音屏障的作品是加利福尼亞州Los Altos的Foothill高速公路的研究。
美國各地的大量案例研究很快就解決了數十條不同的現有和規劃高速公路。大多數是由國家公路部門委託，由上述四個研究小組之一進行。美國國家環境政策法案有效地要求對該國每個聯邦，援助公路法案項目的噪聲污染進行定量分析，推動隔音牆噪聲屏障模型的開發和應用。隨著1972年噪聲控制法的通過，噪聲屏障設計的需求從一系列噪聲調節分離中飆升。 https://www.hardpower.com.tw/newdesign-21.html
